Az új konnektoros hibrid X5-ös BMW minden irányban feleslegesen nagy és mindenből sokkal többje van neki, mint amire szüksége volna. Végre hengerből is! Ami így teljesen rendben is van, hiszen pont ez a luxus lényege: a pazarló túlméretezettség. A méret luxusa A BMW X3 a pont tökéletes méretű családi autó. Kényelmesen elfér benne négy utas, szükség […]
Ezt elolvasom!
Elkészült az új alsó-középkategóriás LEGO-csomag a Volkswagen-konszernnél, amelyből egyebek mellett VIII-as Golfokat és a IV-es Octaviákat rakhatnak össze az autógyárakban a robotok. Mi pedig megkaptuk első tesztautónkat, amely már ebből az építőkészletből állt össze: egy szép, nagy barna kombit. Dizájn A forma – tökéletes. Mármint hogy nem ez a világ legszebb autója, nyilván, de ahogy […]
Ezt elolvasom!
A felfrissített, megizmosított és alaposan megnövelt hatótávú villanyautó fenekén még szerény is a felirat. Az új Zoe akkumulátora nettó 52 kWh kapacitású, vagyis ez a teljes kihasználható energiamennyiség, amit tárolni képes. Ekkora akkuval pedig 300 kilométert simán meg tud tenni a kocsi egy töltéssel vegyes üzemben. Dizájn Az idei modellévre alaposan kicsinosította a Renault az […]
Ezt elolvasom!
Nem erre számítottam, kívül csinos-belül uncsi, érdektelen kisautót vártam. Háromhengeres motor, kis városi tömegmodell egy évek óta elsősorban olcsósággal hódító márkától: mi jó sülhet ki ebből? Aztán megláttam, beleültem, körbetapogatóztam, elindultam és még most is csak pislogok. Persze hamar kiderült, hogy van egy kis csalás a dologban: ez a konkrét Clio már messze van attól, […]
Ezt elolvasom!
Van picit hibrid, nagyon hibrid és konnektoros hibrid is az új Kugából. Mi elsőre rögtön a leghibridebbet hoztuk el tesztre, és a kocsi annyira jól szerepelt, hogy már nincs is szükség a többit kipróbálni ahhoz, hogy tudjam, melyik a legjobb mind közül. Dizájn Az első generációs Kuga szép volt, de kicsi. A második jóval nagyobb […]
Ezt elolvasom!
Én voltam a Puma nemzetközi menetpróbáján is, még januárban. A szerkesztőségben igyekszünk elkerülni, hogy ugyanaz az ember vigye el tesztelni is ugyanazt a kocsit, aki már vezette. De hát itt a vírus, itt a #maradjotthon: úgy alakult, hogy mégiscsak hozzám került újra az alaposan kifertőtlenített kocsi, egy azok közül a német rendszámos példányok közül, amiket már […]
Ezt elolvasom!
Nem Rolls-Royce, nem is S-Merci. Valahol a kettő között áll méretben is, rangban is, árban is a hatalmas luxus-sport-limuzin, az új Bentley Flying Spur. Íme, így igazította az európai prémium csúcsa és a luxus abszolútja közé a kocsit a Bentley márka tulajdonosa, a Volkswagen-csoport: Mercedes-Benz S500 EQ Boost Indulóár: kb. 35 millió forint Hossz: 5125 mm […]
Ezt elolvasom!
Egyelőre két modellel hasít, az Atecával és a Leonnal, amiket még a Seattól örökölt, de már hamarosan gyönyörködhetünk a csakCuprákban is, jön a Formentor. Sok Cupra nem fut az utakon, de ha bárhol feltűnik, akárcsak reklámban is, akkor nekem ez a Cupra Ateca: És egy ilyen jószág tesztelése bakancslistás volt nálam, valami perverz módon kedvelem […]
Ezt elolvasom!
A Hyundai Kona legerősebb fegyvere a dizájn. Már-már a szemtelenségig feltűnő autó és ezt csupán nagyon alaposan, nagyon tudatosan megalkotott részleteivel éri el. Maga a kategória, a kis crossoverek mezőnye ma az egyik legnépszerűbb szegmens, szinte minden második szembejövő kocsi ilyen. (Főleg nálunk, ahol a Suzuki Vitara – SX4 kettősből iszonyú mennyiség fogyott el az […]
Ezt elolvasom!
Végtelen kombináció jön ki a belsőégésű és az elektromos motor összekapcsolásából, de a hibrideket hajlamosak vagyunk alapvetően két csoportba osztani: vannak a valóban a környezet kímélésére szolgáló típusok – például a Toyota Prius PHV –, és azok, amelyeknél inkább csak alibi a nagy benzinmotort kiegészítő kis villanyos, hogy jobb legyen az autótulaj megítélése, és járjanak […]
Ezt elolvasom!
Nehéz korrekt összehasonlító tesztet készíteni. A magyarországi körülmények között gyakorlatilag lehetetlen elérni, hogy nagyjából azonos motorizáltságú, felszereltségű, karosszériaváltozatú stb. autókat kapjon egy szerkesztőség, egy időben, főleg kettőnél nagyobb mennyiségben. Az meg kevéssé szakmai, hogy ez a kocsi jobban megy, igaz, erősebb is harminc lóerővel, ez a másik praktikusabb, mondjuk kombi is, ezzel pedig szívesebben mennénk […]
Ezt elolvasom!
Mi kell egy sportos autóhoz? Rengeteg minden, de az alap a teljesítmény, a minél kisebb tömeg és méret, részben ebből következően a kezelhetőség, élvezetes vezethetőség stb. Egy SUV ehhez akkor is alkalmatlan alap, ha SAV-nak vagy SAC-nak hívjuk, ahogy a BMW-nél szokás nevezni az X1–X3–X5–X7 és az X2–X4–X6 típusokat. Hiába a kicsit lecsapott far és […]
Ezt elolvasom!
Ezek a cikkek az elmúlt napokban jöttek szembe velem: Gyorsabban olvad az antarktiszi jégtakaró, mint gondoltuk Helikopterekkel vitték a havat a francia síparadicsomba 28,3 fok volt Franciaországban 2020 januárja globálisan a legmelegebb január volt 1880 óta Ne szépítsük, nagy a baj. Nem állítom, hogy az elektromos autók fogják megmenteni a világot a pusztulástól, de azt […]
Ezt elolvasom!
Furcsa következtetést vonhat le, aki a Mazda honlapjáról akar tájékozódni a típuskínálatról. Van egy nyitott tetejű, az MX-5. Meg hét másik, amelyek viszont majdnem ugyanolyanok. A legjelentősebb különbség, hogy az egyik szürke és nincs ára, amúgy mindegyik bordó, pénzbe kerül, ötajtós, kicsit tömörebb vagy nyúlánkabb formájú, esetleg enyhén magasított, alsó fekete dekorelemekkel. A valóság persze […]
Ezt elolvasom!
2003-ban jelent meg a BMW X3-as. Az X5-ös viszont már 1999-ben, így négy év alatt kihőböröghette magát, akinek indíttatása volt rá, hogy egy sportos prémiumautókat gyártó cég terepjárószerű autót készít, ezért az X3-as már nem okozott ilyen vihart. Jóval véleményesebb lett a külseje, mint a nagyobb X-é, főleg az első és hátsó fényszórókat érte kritika, […]
Ezt elolvasom!
„Bizonyos, hogy egy, a piaci viszonyokhoz jobban illő, alacsonyabb felszereltségű 3008 is nyújt valami olyat, amit más nem, így, ennyiért.” Könnyű ilyeneket írogatni egy csúcsváltozat tesztjében – tudom, én írtam –, aztán kérdés, hogy egy gyengébb, kevésbé extrázott típustárs megerősíti a feltevést, vagy cáfolja. {{https://player.hu/auto-motor-2/peugeot-3008-2-0-bluehdi-gt-teszt/}} Íme, egy másfél literes dízelmotorral hajtott – az alap benzinmotorral […]
Ezt elolvasom!
A Toyota már akkor szabadidő-autót gyártott, amikor az embereknek még a fogalmat is szokniuk kellett. 1994-ben még nem létezett Ford Focus, Opel Astra is alig három éve, a gengszterek bálna Mercivel vagy Grand Cherokee Jeeppel jártak, a magyar átlagember bruttó 33 939 forintot keresett heti negyven óra munkával – a Toyota pedig piacra dobott egy kicsit […]
Ezt elolvasom!
Jól látszik, hogy az elektromos autókból IGAZI kínálat kezd kialakulni. Nem elég, hogy életed egyik legnehezebb döntését hozod meg azzal, ha beállsz az elektromosautó-hívők közé, azt is alaposan át kell gondolnod, hogy japánt, németet, franciát esetleg dél-koreait akarsz, és persze azt is, hogy kicsit, nagyot vagy közepeset. Az elektromos autózáshoz elvakultnak kell lenni, egyik oldalon […]
Ezt elolvasom!
Mármint számunkra autentikusabb, hiszen itt élünk Budapesten, a magyar utakat járjuk és nem a franciát. Mivel ez elvileg egy városi terepjáró, logikusabb urbánus környezetben letesztelni, mit tud, mik az előnyei, miért is érné meg ezt a SUV-ot választani. Utóbbihoz nem kell sok idő, elég ránézni: egy élhető, használható, praktikus méretű autóról van szó, ami esztétikailag […]
Ezt elolvasom!
Nemrég írt Bodor kolléga egy tesztet egy Honda CR-V-ről. {{https://player.hu/auto-motor-2/honda-cr-v-hybrid-teszt/}} Az egy fehér színű Hybrid volt, kétliteres, négyhengeres szívó benzinmotorral és két elektromossal, 184 lóerő rendszerteljesítménnyel, fokozatmentes automata váltóval, RFJ-764 rendszámmal. A Playernél fontosnak tartjuk a változatosságot, ezért következik egy fehér színű Honda CR-V Hybrid tesztje, amelyben egy kétliteres, négyhengeres szívó benzinmotor és két villanymotor […]
Ezt elolvasom!