Focus ST A Hungaroringen vezetni autóversenyzői képességek nélkül is nagyszerű dolog: ha nincs profi a közelben, az ember nem érzi magát annyira bénának, miközben végre biztonságosan és szabályosan keresheti a maga és az autó határait. Ráadásul általában erős, sportos autóval keveredik valaki egy versenypályára – a 280 lóerős Ford Focus ST is ilyen. Emelkedett vérnyomású, […]
Ezt elolvasom!
Az eredeti, angol Miniből sem csak a Mr. Bean-féle kétajtós létezett, de a BMW-érában alakult ki igazi modellcsalád: jelenleg a három- és ötajtós ferdehátúból, kabrióból, hatajtós Clubmanből és a crossover Countrymanből áll a kínálat, nemrég pedig Magyarországon is bemutatták a teljesen elektromos változatot, jövőre jönnek belőle az első darabok. Ezt igényli a piac, de amennyiben […]
Ezt elolvasom!
Ha úgy nézzük, egy ilyen autónak semmi értelme. Öt ember kisebb helyen is elfér, egy 303 lóerős benzinmotor mindenféle elektromos segítség nélkül is az elégségesnél lényegesen jobban boldogul, takarékos és igazán zöld autóhoz pedig nem egy ilyen teljesítményű, turbós-kompresszoros belsőégésű motorral szerelt, 4,76 méteres kombi az ideális alap. De ne így nézzük, az autók azóta […]
Ezt elolvasom!
A villanyautó-reneszánsznak sok izgalmas fejezete van. Amikor bő száz év kihagyás után néhány éve ismét megjelentek, aztán amikor a drága, de autónak azért kevésbé tűnő villanyosok után jöttek a drága, de autószerű villanyosok, és amikor olyan gyártók törtek az élre, amelyek belsőégésű motoros autót nem is csináltak soha. Most pedig az, ahogy szinte minden hagyományos […]
Ezt elolvasom!
Sok és jó munkával a Kia eljutott odáig, hogy egyre többen gondolnak a Ceedre, ha kompakt autót akarnak venni. {{https://player.hu/auto-motor-2/kia-ceed-gt-es-proceed-gt-teszt/}} {{https://player.hu/auto-motor-2/kia-ceed-1-4-t-gdi-teszt/}} Nehezebb ügynek tűnik, hogy Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Skoda Octavia vagy mondjuk Mazda6 helyett Optimába üljön egy Kia-szűz – de a koreaiak rágyúrtak a dologra. Ez igazán látványos: míg elődmodellje, a Magentis európai szemmel […]
Ezt elolvasom!
Persze az új Toyota-guru megmondta, hogy az ő regnálása idején nem fognak unalmas autót gyártani. És lőn, a több mint ötvenéves múlttal rendelkező Corolla-család legújabb tagjai rendkívül pofásak lettek, elegáns vonalvezetés, ízlés és szigorú tekintetű orr-rész jellemzi mindhármójukat. Leginkább a Hatchbackre szabtak dögös külsőt, de a szedán és a kombi is kifejezetten jó fest. Kívül. Belül […]
Ezt elolvasom!
Aki hétüléses Seatot akar, az Alhambrával jól jár. Még a hátsó két utas is elfér, minden ülés külön mozgatható, akár belefér egy fél lakás is, praktikus tolóajtaja van, biztonságos, alapáron sem kellemetlenül szegényes, igazán gazdagon felszerelhető, és ha nem is minden kombinációban, de van hozzá benzines és dízelmotor, kézi és automata váltó, első- és összkerékhajtás. […]
Ezt elolvasom!
Egy dízel Merci a taxislét csúcsa. Ha már az ember úgyis a fél életét kocsiban tölti, akkor az a kocsi legyen olyan, amivel nem nyűg se a droszton, se a forgalomban eltöltött idő, és közben csak dízelpárát éget – biztos van olyan taxis, aki szereti a szakmáját, de olyan talán nincs, aki a bevétele minél […]
Ezt elolvasom!
Gyakorlatilag a Toyota Priusnak köszönhetjük a használható hibrid autók megjelenését, azóta a Toyota annyira ráállt a hibrid vonalra, hogy nem győzi szidni a dízeleket, amelyeket nem olyan régen még maga is gyártott és forgalmazott. Ez alapján feltételezhetjük, hogy az aktuális Priusszal és annak plug-in hibrid változatával nagyjából a jelenleg elérhető hibridtechnika csúcsát kapjuk. Ezt már […]
Ezt elolvasom!
Minden adott volt egy kínos paródiához. A szögletes Jeepek formavilágát a Wranglernél kisebb méretben hozni, némileg lekerekítve, hogy azok se ijedjenek meg tőle, akiknek amúgy még terepjárónak látszó tárgyra se lenne szükségük, nemhogy valódi terepesre, de valamiért mégis Jeepet akarnak, mert az menő – veszélyes mutatvány. Ehhez a Fiat 500X-szel közös alapokat használni, pluszban még […]
Ezt elolvasom!
Ez a típus mindig is megosztónak számított, elsősorban a kinézete miatt. Elég egy pillantást vetni rá, hogy megszülessen valakiben az ítélet: vagy rondának, vagy gyönyörűnek tartod. A Magyarországon futkozó Civic-eket elnézve viszonylag sok embernek jöttek be ezek a különcre rajzolt formák. És hiába telt el három év a megjelenése óta, még mindig felkapjuk a fejünket, […]
Ezt elolvasom!
A koreaiak szerették volna demonstrálni, hogy képesek gyors, erős és sportos autót is tervezni. Egy komoly járgányt. Megcsinálták, a szériamodell a Stinger nevet kapta, és meglehetősen impozáns a megjelenése, meg az ereje is: a kupészerű ötajtós, ún. túralimuzint egy ikerturbós V6-os motor hajtja. A V6-os, hátsókerék-hajtású Stinger GT-t az amerikai piacra merész húzással a belépő […]
Ezt elolvasom!
Minden relatív – mondogatta gyakran általános iskolai biológia- és földrajztanárnőm, és bár úgy tűnhet, ez azért nem az évezred bölcsessége, mégis jóval gyakrabban eszembe jut, mint sok minden, amit akkor és azóta különböző fokú oktatási intézményekben tanultam. Itt van például ez a kupé C osztály, amely 390 lóerős. Sok? A C 180-as belépőmodell 156 lóerős, […]
Ezt elolvasom!
Azt mondják, Donald Trump – többek között – azért nyerte meg az elnökválasztást, mert az embereknek úgy általában elegük lett a politikusokból, ő meg ugye outsider volt. Attól még, hogy érzek némi logikai döccenőt – ha az egyik szemem hályogműtétjét elrontja egy orvos, attól még a másikat nem a kazánkováccsal csináltatom meg, akkor se, ha […]
Ezt elolvasom!
Ezek azok a franciák, akik deklaráltan elsősorban kényelmes és szuperszexi autókat tudnak és akarnak gyártani. A C5 Aircross és a Citroën prémiummárkájának, a DS-nek a nagyobbik SUV-ja, a 7 Crossback is hibátlanul hozza ezt a vonalat, az egyik a kényelmes, a másik meg a dögös és kényelmesebb. Én nem az a típus vagyok, aki tinédzserként kiment […]
Ezt elolvasom!
Kisebb kavarodás alakult ki a Fiat-kompaktok körül a kétezres években: a Stilo volt az utolsó rendes modellcsalád sportosnak szánt háromajtóssal, németesnek szánt ötajtóssal és praktikus kombival. Utána jött a Bravo, amely korábban a háromajtóst jelentette, de már csak ötajtósként létezett, szedánnak ott volt a Linea, amit viszont lejjebb pozícionáltak, háromajtóst és kombit az alsó-középkategóriában pedig […]
Ezt elolvasom!
Nem érzem magam annyira öregnek, negyvenen innen talán még nem is az vagyok az, de tudom, hogy egyre többen vannak olyanok, akiknek történelmi sztori a kazetta, amit az elemspórolás miatt ceruzával tekertünk, a vezetékes telefon, amihez járt egy iker is, hogy akkor is foglalt lehessen, ha nem mi beszélünk, vagy az érdi emelkedő leállósávjában sorban […]
Ezt elolvasom!
Kapható hét üléssel is – az állami támogatás miatt ez lesz a meghatározó az Opel Combo Life magyarországi piaci szereplése szempontjából. Az ötüléses a háromgyerekeseknél aligha jön majd szóba, aki viszont kevesebb vagy idősebb gyerek miatt nem jogosult a 2,5 millió forintos kedvezményre, netán más miatt szükséges neki egy kombinál is jóval praktikusabb autó, máris […]
Ezt elolvasom!
A kombi dízelautó az, amit újonnan a területi képviselők használnak, egyre korosabb és lepusztultabb állapotában pedig a plakátragasztók, kőművesek, villanyszerelők és más szakmunkások pakolják tele a melójukhoz szükséges cuccokkal, és általában addig nyúzzák, amíg a kocsi kiereszti az utolsó, fekete füstpamacsát. Hát persze. A BMW-nek és Anisits Ferencnek elévülhetetlen érdemei vannak abban, hogy a dízelmotor, […]
Ezt elolvasom!
Ütni-vágni akarod, amint megtetted az első métert vele, de úgy, mintha nem lenne holnap. Ha másért nem is, ettől azonnal erdésznek akarsz majd állni! Megjött az új Ranger Raptor: masszív, tökös és röhögve küzd le minden akadályt, kivéve, ha elássa magát a sivatagi homokban 80 centi mélyen, de ha ilyen tankod van, még ez is […]
Ezt elolvasom!