Története legkúlabb frissítésén van túl a Mini

Csak röviden vegyük át a legfontosabb számokat: 1958-ban, vagyis hatvan évvel ezelőtt készült el papíron az első Mini rajza. A BMW jó érzékkel tartotta meg magának a kisautót, amikor 1999-ben megvált a veszteséget és problémákat halmozó Rovertől. Jól látható hozzáértéssel gyártja az újabb és újabb változatokat és modellfrissítéseket a kultikusságot és élvezetességet kimaxoló járműből. Ez […]

Ezt elolvasom!

A Volvo V60-nal nem csupán autót veszel magadnak, hanem egy csodás életérzést is

Azt mesélik, hogy a 2014-es Volvo XC90 nehéz szülés volt. Ha nem kerül szóba, akkor is rájöttünk volna magunktól is, mert az öt-hat éves modellciklusok világában minimum meglepőnek számított az első XC90-es a maga tizenkét éves élettartamával. Persze nincs ebben nagy csoda, a gazdasági világválságban nem nagyon ment jól a Fordnak, a Volvo akkori gazdájának, […]

Ezt elolvasom!

Ha kupé kell, de másmilyen – Infiniti Q60S-teszt

Nem új márka az Infiniti – amely kb. ugyanaz a Nissannak, mint a Lexus a Toyotának –, csak Európában még nem kellően ismert. Bár kompakttól a luxuslimuzinig három méretben is kínálnak négy- vagy ötajtós kocsit, van kisebb és nagyobb crossoverük is, ha az a cél, hogy magukra vonják a figyelmet, ez a tökéletes forma: Ez […]

Ezt elolvasom!

Nem izgalmas, ideális – Hyundai i30 kombi-teszt

Izgalmas egy olyan autó, amelynek kaszkádos hűtőrácsát az olvadó acél leömlő áramlása inspirálta? Mindenképp, már csak azért is, mert fogalmam sincs, milyen lehet az. Hát ilyen, a műalkotás megtekinthető az i30-as Hyundai első fényszórói között. Akár ráérzünk a folyékonyacél-stílusra, akár támfaldizájnt látunk benne, nem az izgalom lesz az első, amit érzünk majd az i30-as kapcsán. […]

Ezt elolvasom!

Az utak kényelmes királya az új Volkswagen Touareg

A neve még mindig népautót jelent, de a Volkswagen már egyre fényűzőbb modellekkel áll elő. És most nem arról beszélünk, hogy a cégautók között a Passat presztízsét nagyobbra tartják a többi típusénál, hanem arról, hogy ott az Arteon, ami a látványos formájával a prémium túrakocsik közé sorolható, és jó ideje velünk van a Touareg is, […]

Ezt elolvasom!

Na, ezt nem vártuk egy Ford Fiestától!

Annyi prekoncepcióm volt a Fiestával kapcsolatban, hogy egy jó tíz évvel ezelőtt az egyik cimborám birtokolt egy ilyet, amit igen sűrűn használtam én is, és bizony baromi jó volt vezetni. Egy kezesbárány. Ennek ellenére nem különösebben hozott lázba a gondolat, hogy elvigyek egy Fordot tesztelni. Egy Fiestát. Hát nem egy prémium crossover, amivel egy mérsékelten […]

Ezt elolvasom!

Még különlegesebb lett a Ferrari egyik legkülönlegesebb újítása

A szabályokat nemrég úgy módosította az FIA, hogy a visszapillantó tükröket a halóra is fel lehessen helyezni a kedvezőbb láthatóság érdekében. A Ferrari pedig élt is a lehetőséggel (sőt még két fület/szarvat is kapott). Ezzel az SF71H különleges visszapillantó tükre – azért az, mert egy vízszintes szárnyat építettek bele –, okkal még különlegesebb lett: Jaume Ciurana on […]

Ezt elolvasom!

Minden terepen repülő szőnyegként siklik az új Rolls-Royce Cullinan

Még egy tabu dőlt le azzal, hogy a Rolls-Royce is bemutatta az első SUV modelljét. A Cullinant, ami a valaha felfedezett legnagyobb gyémántról kapta a nevét, amely ma a brit koronaékszereket gazdagítja, nem a divat keltette életre, hanem valójában a vevők kívánságára született. Olyan luxusautót szerettek volna, amivel úttalan utakon is élvezhetik a Rolls-Royce modelljei […]

Ezt elolvasom!

Irtó dögös lett az F1-es Maserati, amit Daniel Ricciardo vezethetne

Daniel Crossman grafikus fantáziája nem nagyon bír leállni, látva a Maserati és a Petronas Forma–1-es szerelemgyerekét, amit ráadásul Daniel Ricciardo vezethetne, ez nem is baj. Elég jó lett: Daniel Crossman on Twitter The winning ‘@Maserati_HQ @Petronas’ F1 Racing Team concept. @LBraking vote. Driven by @danielricciardo Thoughts? #f12018 #liverydesign #f1 És itt van még ez is: Így […]

Ezt elolvasom!

Egy a lehetőségek közül – Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4-teszt

5Kétezerben még nem sejtettük, mekkora siker lesz itthon a Magyarországon akkor induló Legyen ön is milliomos!, még nem tudtuk, milyen változásokat hoz a devizahitelezés, ha majd engedélyezik, nem voltunk biztosak benne, hogy a mogyoródi ideiglenes türelmi zóna a prostitúció űzésének legkevésbé rossz módja, és nem jósoltuk meg, hogy bő tíz év múlva már az is […]

Ezt elolvasom!

Diákoknak adtak tuningolni egy Golf GTI-t, itt az eredménye

Next Level a neve a diákok által készített Golf GTI koncepciónak, és valóban azt mutatja meg, hogy mi mindent lehet még kihozni a típusból. A feltűnőre fóliázott karosszéria és a 20 colos kerekek mellett a kétliteres, turbós benzinmotor sem maradt érintetlen, immár 411 lóerőre képes, jóval többre, mint a szériamodellben. A teljes belső teret újrakárpitozták, […]

Ezt elolvasom!

Végre egy értelmes ötlet, amivel javítani lehetne az F1 tragikomikus helyzetén

Az előző idényben volt, hogy 40-50 (esetleg még több) rajthelynyi hátrasorolást kiosztottak egy-egy versenyzőnek (főleg a motoralkatrészek és a váltócserék miatt), így fordulhatot elő az a tragikomikus helyzet, hogy sokszor több hellyel soroltak vissza egy pilótát, mint ahány autó egyáltalán elindult az adott versenyen. A mostani, azaz a 2018-as idényre javítottak a helyzeten, de a sportág […]

Ezt elolvasom!

A BMW M5-nél is jobban akarjuk ezt a 625 lóerős M5-öt

Amikor azt hitted, hogy a 600 lóerős új M5 jelenti a csúcsot a BMW-nél, akkor még nem tudtad, hogy mivel készülnek az M GmbH-nál. Most azonban leleplezték az M5 Competition változatát, ami az M2 és M4 hasonló kiviteléhez képest minden téren még kiélezettebb lett. Nem is kérdés, hogy melyiket választanánk, ha abban a szerencsés helyzetben […]

Ezt elolvasom!