Két hengerrel is jó az új Ford Focus – 1.0 EcoBoost-teszt

Húsz éve jelent meg a Ford Focus. Tényleg: 1998 volt, most 2018 van, az húsz év, még ha nem is tűnik régnek, hogy az unalomba öregedett Escortot váltó, újdonságát az új névvel is demonstráló kompakt bemutatkozott. Bátor formájával és élvezetes vezethetőségével hamar népszerű lett, és bár a köznyelv még mindig a Volkswagen Golf nevével azonosítja […]

Ezt elolvasom!

Az autó, ami a hosszú utakra a legjobb barátod lehet

Egy megbízható, strapabíró autó, amiben kényelmesen elfér mindenki, meg mindenkinek a cuccai is, tele van jóféle extrákkal, szinte csak tankolni kell vele, és menni. És a legfontosabb: mindez akár masszívan tízmillió alatt, felszereltségtől függően. Az Open Grandland X lehet ilyen: az alapmotorral az Enfelszereltség a harmadik fokozat a négyből, ami már 6,8 millióért elérhető, és […]

Ezt elolvasom!

Volkswagen Arteon: nincs olyan szög, ami rosszul állna neki

Az Arteon hosszú idő óta az első olyan autó, ami úgy sugározza az eleganciát, hogy közben nem tűnik felvágásnak vagy nagyzolásnak vele járni. Ha egy Arteonban ülsz, két dolgot fogsz észrevenni viszonylag hamar. Az egyik, hogy milyen könnyű egy közel ötméteres autót elvezetni, amikor minden beépített rendszere érted dolgozik. A másik pedig, hogy az emberek […]

Ezt elolvasom!

Forradalmat csinált, aztán megnyugodott – Nissan Qashqai-teszt

Nézőpont kérdése, hogy az erőforrások józan kihasználásnak, spórolásnak, igénytelenségnek, következetes imidzsnek vagy simán csak trendnek hívjuk, hogy egy egyszer jól-rosszul elkészült arcot húznak rá különböző autókra, de az tény, hogy a korábban bármilyen fényviszonyok között, bármilyen szögből könnyedén megkülönböztethető Nissan X-Trail és Qashqai ma már szemből tök ugyanolyan. Akár még filozófiát is találunk hozzá: mindkettőnek […]

Ezt elolvasom!

A bajor Union Jack – Mini Cooper SD-teszt

Egy gond feltétlenül van a gömbbel, a tökéletessel, az optimálissal és az ideálissal. Ez már mind felsőfok: nincs gömbebb, tökéletesebb, optimálisabb, ideálisabb (ezért nem helyes nyelvtanilag egyik se, attól még, hogy használjuk), tehát ha egyszer elérjük a szintet, nincs tovább. Hogy mi ezzel a gond? Sok esetben semmi, az autóiparban viszont – a hiánygazdaságot leszámítva […]

Ezt elolvasom!

Nem aprózta el a Skoda a Fabia faceliftjét

Bár az új Skoda Fabia hivatalos bevezetése csak szeptemberben lesz, de addigra akár már ott is parkolhat egy a garázsodban: az autó ugyanis már itthon is rendelhető, az első szállítások pedig augusztusra be is érkeznek. Nagyon racionálisan dönt, aki az új Fabiára szavaz, mert (az autó) minden fontosat tud, amit a nagyok, persze ha nem alapfelszereltséggel […]

Ezt elolvasom!

Ez most nagyon összejött – BMW X2-teszt

Egyszer ki kéne próbálni mondjuk egy papírdoboz vagy egy bontott fürdőkád megpimpelésével, tényleg minden kasszasiker lesz-e, amire BMW-emblémát nyomnak, és X van a típusnevében. A még megmagyarázható funkciójú X5-ös bevezetése óta teljesen értelmetlen szabadidő-kupékkal és a megemelt karosszériák ültetésével létrehozott, terepre alkalmatlan, irdatlan teljesítményű, munkagép-tömegű szörnyekkel is hozták a számokat, méghozzá sok jegyűeket, euróban. Az […]

Ezt elolvasom!

Másodikra összejöhet – Jeep Compass-teszt

Ha feltételezzük, hogy a szabadidő-autók terepjárók, akkor egy nem túl bonyolult logikai művelet után arra jutunk, hogy bizonyára komoly előnyben vannak azok az autógyártók, amelyek évtizedek óta készítenek rendes terepjárókat. A Jeep feltétlenül ilyen, nézzük is meg gyorsan, milyen autót küldtek 2007-ben a már akkor is komoly piaci szegmensnek számító kompakt SUV-k közé: Hát… A […]

Ezt elolvasom!

Egy pedállal és többnapnyi hatótávval győzött meg az új Nissan Leaf – teszt

A Nissan Leaf volt az első elektromos autó, amilyent vettem volna. Ez persze semmilyen léptékben nem befolyásolja az autóipar haladását – de még a saját életemet sem, maradtam a youngtimer korosztálynál –, az viszont már villanyautó-történelmi szempontból is lényeges, hogy mintegy 300 ezer ember megvásárolta, ezzel a világ legnagyobb darabszámban gyártott villanykocsijává emelte a típust. […]

Ezt elolvasom!

Ennél pengébb szedánt jelenleg nem ismerünk

Évek óta nincs már Nissan Primera, az Avensis napjai is megvannak számlálva, a Citroën utód nélkül hagyja kifutni a C5-öt. A Peugeot-nál sem hülyék dolgoznak, pontosan tudják, hogy a terepjárók piaca aranybánya, amit elég jól művelnek, a 3008 és 5008 tisztességesen megalkotott példányok. De azt is látták, hogy lehet a D szegmensben is pénzt keresni, […]

Ezt elolvasom!

Minden idők Opel kombija – Insignia Sports Tourer-teszt

Nagyobb, mint egy 5-ös BMW kombi, miközben bevallottan nem akar az ellenfele lenni, ahogyan általában a prémiumautóknak sem. Az Opel az utolsó pillanatban talált rá a megfelelő útra. Valahol az Opel tragédiája, hogy mire nehéz időszakokat és hosszú huzavonát követően eladással sikerült (?) stabilizálni a márka helyzetét, kifejezetten jó autókat kezdtek készíteni. A cél persze […]

Ezt elolvasom!

Ilyen SUV-parádét nemigen láttunk eddig

Komoly ambíciókat dédelget a Hyundai, amely 2021-re a legfontosabb ázsiai autógyártó lenne Európában. Ehhez 30 új modell és modellvariáns bevezetését tervezik, és kiemelt szerepet szánnak az SUV-szegmensnek. Barcelonában nem is aprózták el a dolgot, a frissített Kona, Tucson és Santa Fe modelleket is bemutatták. Mindegyiket egy-egy településről nevezték el, Kona a Hawaii-szigetek egyik körzete, Tucson […]

Ezt elolvasom!

Kisautó nagy tekintéllyel – Abarth 595 Competizione-teszt

Soha nem éreztem magam ennyire Gullivernek egy új autóban. Az ülés oldaltámaszai nem mellettem, hanem a fenekem alatt vannak, biztosan zavarnának, ha nem az foglalna le, hogy a fejem hozzáér a tetőhöz, a látómezőm felét pedig kitakarja a szemmagasságban lévő visszapillantó-tükör. Bár a napfénytető okolható jó néhány centi fejtér eltűnéséért, van előnye is: ha jobbra, […]

Ezt elolvasom!

Története legkúlabb frissítésén van túl a Mini

Csak röviden vegyük át a legfontosabb számokat: 1958-ban, vagyis hatvan évvel ezelőtt készült el papíron az első Mini rajza. A BMW jó érzékkel tartotta meg magának a kisautót, amikor 1999-ben megvált a veszteséget és problémákat halmozó Rovertől. Jól látható hozzáértéssel gyártja az újabb és újabb változatokat és modellfrissítéseket a kultikusságot és élvezetességet kimaxoló járműből. Ez […]

Ezt elolvasom!

A Volvo V60-nal nem csupán autót veszel magadnak, hanem egy csodás életérzést is

Azt mesélik, hogy a 2014-es Volvo XC90 nehéz szülés volt. Ha nem kerül szóba, akkor is rájöttünk volna magunktól is, mert az öt-hat éves modellciklusok világában minimum meglepőnek számított az első XC90-es a maga tizenkét éves élettartamával. Persze nincs ebben nagy csoda, a gazdasági világválságban nem nagyon ment jól a Fordnak, a Volvo akkori gazdájának, […]

Ezt elolvasom!

Ha kupé kell, de másmilyen – Infiniti Q60S-teszt

Nem új márka az Infiniti – amely kb. ugyanaz a Nissannak, mint a Lexus a Toyotának –, csak Európában még nem kellően ismert. Bár kompakttól a luxuslimuzinig három méretben is kínálnak négy- vagy ötajtós kocsit, van kisebb és nagyobb crossoverük is, ha az a cél, hogy magukra vonják a figyelmet, ez a tökéletes forma: Ez […]

Ezt elolvasom!

Nem izgalmas, ideális – Hyundai i30 kombi-teszt

Izgalmas egy olyan autó, amelynek kaszkádos hűtőrácsát az olvadó acél leömlő áramlása inspirálta? Mindenképp, már csak azért is, mert fogalmam sincs, milyen lehet az. Hát ilyen, a műalkotás megtekinthető az i30-as Hyundai első fényszórói között. Akár ráérzünk a folyékonyacél-stílusra, akár támfaldizájnt látunk benne, nem az izgalom lesz az első, amit érzünk majd az i30-as kapcsán. […]

Ezt elolvasom!

Az utak kényelmes királya az új Volkswagen Touareg

A neve még mindig népautót jelent, de a Volkswagen már egyre fényűzőbb modellekkel áll elő. És most nem arról beszélünk, hogy a cégautók között a Passat presztízsét nagyobbra tartják a többi típusénál, hanem arról, hogy ott az Arteon, ami a látványos formájával a prémium túrakocsik közé sorolható, és jó ideje velünk van a Touareg is, […]

Ezt elolvasom!

Na, ezt nem vártuk egy Ford Fiestától!

Annyi prekoncepcióm volt a Fiestával kapcsolatban, hogy egy jó tíz évvel ezelőtt az egyik cimborám birtokolt egy ilyet, amit igen sűrűn használtam én is, és bizony baromi jó volt vezetni. Egy kezesbárány. Ennek ellenére nem különösebben hozott lázba a gondolat, hogy elvigyek egy Fordot tesztelni. Egy Fiestát. Hát nem egy prémium crossover, amivel egy mérsékelten […]

Ezt elolvasom!